楚雄州2024年综合交通运输工作情况报告

一、工作特色及亮点

（一）探索“绿美交通+”新思路、新模式。州交通运输局提速发力推进多元发展增效，依托路衍经济资源“大平台”，培育发展“绿美交通＋”旅游、“绿美交通＋”产业、“绿美交通＋”生态等多元模式，推进农村公路与沿线配套设施、产业园区、旅游景区、乡村旅游重点村一体化建设。以路兴产业、以路兴旅游、以路兴村，为全面推进乡村振兴战略打造新引擎、新动能。楚雄州交通基础设施建设日新月异，运输服务能力、品质和效率大幅提升，实现了从“走得了”到“走得好”的转变，楚雄州交通已驶入高质量发展的快车道。楚雄州交通运输局《楚雄：做强“绿美交通+” 激发路衍经济新活力新引擎》绿美交通典型经验做法在全省会议上作交流，并被交通运输部官网、中国交通报等媒体广泛报道。

（二）探索客货邮融合发展新方向。楚雄州交通运输局为有效破解难题，楚雄州坚持弘扬“四下基层”的优良传统，依托农村客运网络，按照“资源共享、客货兼顾、运邮结合、融合发展”的思路，全域推进农村客货邮融合发展，工业品下乡“最后一公里”和农产品出村进城“最先一公里”更加通畅便捷，为全面推进乡村振兴、服务国内大循环、高质量推进农业农村现代化提供了重要支撑。楚雄市“农村客运+乡村物流”、双柏县“交通+电商+邮政”、姚安县“农村客运+客货邮”上榜全国农村物流服务品牌，武定县入选2024年度全省农村“客货邮”融合发展示范县创建名单。解决山区面积大，农村人口多，村组分散，农村客运“吃不饱”、产品“出不来”、快递“跑不快”成为制约农村物流经济发展的瓶颈。楚雄州交通运输局《楚雄州全域推进农村客货邮融合，构建交通运输助力乡村振兴新模式》客货邮融合发展经验得到省级肯定并在全省推广，计划年底前在楚雄州召开全省现场推进会。

（三）探索基层交通综合执法新模式。楚雄州交通运输综合行政执法支队坚持以党建为引领，聚焦主责主业、职能职责，创新性以“1+1+N”工作模式，即交通运输执法领域行政执法（在县市交通运输局委托下，具体实施公路路政、道路运政、水路运政、航道行政、港口行政、地方海事行政、工程质量监督、造价管理等行政处罚以及与行政处罚有关的行政检查、行政强制等措施）1条主线+安全生产监管（道路运输行业安全生产监督管理）1条防线和其他相关任务安排的N条副线下，切实推进“四基四化”建设，持续打造好“政治建设一流、作风建设一流、班子建设一流、业务工作一流”的基层执法站所。楚雄州交通运输综合行政执法支队双柏大队《建设标准执法站所，打造忠诚执法队伍》列入交通运输部“四基四化”建设基层执法联系点典型案例名录。

（四）探索“交能融合”新试点。楚雄州交通运输局抢抓国家“双碳”目标机遇，牢固树立“绿色交通”发展理念，推动楚雄州交通能源深度融合发展，2024年7月，楚雄州全域综合交通与能源融合建设试点项目获交通运输部全国首批绿色低碳交通强国建设专项试点。7月31日，全州首个交能融合项目永大高速“源网荷储充消”融合示范项目正式启动。楚雄州全域综合交通与能源融合建设项目入选交通运输部第一批绿色低碳交通强国建设专项试点任务。

二、2024年主要工作情况

（一）为实现楚雄州高质量跨越式发展贡献交通运输力量。综合交通固定资产投资运行平稳。截至2024年10月，全州综合交通固定资产投资完成97.9亿元，公路运输总周转量增速1.3%，多式联运和运输代理业营业收入20485.9万元，增速3.7%；汽车、摩托车等修理与维护营业收入13970.3万元，增速10.3%。高速公路“互联互通”项目全面提速。楚雄市东南绕城、姚南、牟元高速公路项目全线加快建设，姚南高速12月底即将建成通车，元大高速征地拆迁工作有序推进。水运项目高效推进。元谋县龙街码头建设项目完成工程建设投资1500万元；大姚县湾碧码头项目完成投资6836.42万元，计划12月底交工。铁路项目稳步推进。楚临铁路、中老铁路楚雄联络线（楚雄至玉溪段）前期研究加快推进，成昆线昆明至广通段复线建设项目前期工作顺利推进，项目可研已报国铁集团审批，有望2025年开工建设，广通站扩能改造工程已完工并投入运营。机场项目持续跟进。紧跟国家政策导向，持续深入开展机场前期工作，待条件具备时及时向国家发展改革委申报项目工可，同时为开工建设做好准备。国省道改造有序推进。国道G357鄂嘉至景太大桥段项目和G227牟定县城过境段前期工作加快推进，力争年内完成可研审批。防风化债扎实推进。积极稳妥推进重点交通建设领域债务化解工作，与省交投集团双方采取股权无偿划转方式化解楚南、武倘寻、楚姚三条公路历史遗留债务问题，同时收回楚南一级公路全部股权。2024年3月，积极推动楚雄州、滇西铁路建设指挥部、省铁路投资公司三方相互欠拨资金化解工作，历史性化解既有楚雄站以北4公里改线新建楚雄北站欠拨铁路方资金20247.61万元。

（二）立足“人享其行、物畅其流”，着力建设人民满意交通。政务服务标准化、规范化、便利化水平大大提升。以“最多跑一次”为宗旨，依托“一网通办”平台，实现发证到注销全链条网上办理，做到办事指南“一单清”、群众咨询“一口清”、受理材料“一手清”，事项办理“一次成”，逐步推行“信用承诺”制，扎实开展“局长科长队长”走流程工作，通过全流程实操，发现政务服务办理过程中堵点、痛点、难点问题，并完成整改销号。2024年以来，政务服务事项线上办件率持续提升；大件运输体量持续增大，办件量居全省第二。截至2024年10月，全州交通运输系统共办理政务服务事项49990件，申领电子证照11757本，新增市场主体3000户，办理大件运输1223件，行政许可和行政确认线上办件率达93%。城乡交通客运一体化和农村客货邮融合加快全覆盖进程。持续巩固全州乡镇建制村100%通班车成果，2024年共开通城乡公交线路4条，投入城乡公交车4辆，完成班线客运公交化改造线路21条，改造班线客车39辆。目前全州累计开通城际公交线路21条，投入公交车124辆，开通城乡公交线路143条，投入公交车328辆，城乡公交覆盖75个乡镇629个村（社区），覆盖人口达150万人。全州已开通客货邮合作线路266条，投入代运邮件快递客车398辆、农村货运专车84辆，建成客货邮服务和物流配送站点784个。2023年度全省城乡交通一体化发展评价结果，楚雄州10县市评价等级全部达到AAAAA级标准，平均分95.99分，排名全省第三。客货邮融合发展经验得到省级肯定并在全省推广，计划年底前在楚雄州召开全省现场推进会。农村公路管理养护体制改革进一步深化。制定并印发《楚雄州2024年农村公路养护管理重点工作计划》，明确目标任务，严格落实“以奖代补”激励机制，2024年全年下达各级养护补助资金23584万元，提取10%州级日常养护配套资金奖补上一年度农村公路养护管理考核前5名县市；开展风险隐患大排查大整治，发现风险隐患点734处，设置警示牌279处，完成整改653处，其余隐患预计年底全部完成整改销号。“四好农村路”建设有力推进。新改建农村公路578.299公里，争取上级养护资金20843万元，完成危桥改造13座，新建中小桥1座，实施安防工程590公里，人民群众的获得感不断增强。2024年3月20日，元谋县“四好农村路”全国示范县获交通运输部正式命名。定制客运和网约车新业态规范健康发展。定制客运模式更加安全、规范，全州已开通定制客运班线24条；加快网约车合规化进程，严把“准入关”，未取得“双证”的驾驶员和车辆不得从事网约车经营活动，严厉打击非法从事网约车经营，对合规率较低的企业进行约谈，清退无证经营网约车，完善网约车司机基础设施建设。截至2024年10月，查处网约车违法违规经营案件279件，约谈网约车企业2家，清退无证经营网约车437辆，建成网约车“司机驿站”4个，网约车双合规率达77.98%，排名全省第五。交通运输优质服务持续提升。深入开展交通运输优质服务提升行动，坚持“安全第一、便捷顺畅、绿色低碳、智慧高效”的原则，制定印发《楚雄州2024年道路运输优质服务提升年行动实施方案》《楚雄州2024年交通运输优质服务提升年行动任务分解清单》，细化服务措施，选拔推荐省级第二批交通运输优质服务社会监督员3人。2024年第三季度，楚雄州交通运输优质服务评价满意率99.6%，排名全省第四。交通领域绿色转型发展加快推进。深入践行习近平生态文明思想，建成绿美农村公路643.82公里，绿美国省道150公里，经验做法在全省会议上作交流，并被交通运输部官网、中国交通报等媒体广泛报道。大力推广使用新能源汽车，截至2024年10月，全州新能源车占比达80.1%，2024年全年新增公共客运车辆100%为新能源车，淘汰国三及以下排放标准柴油货车2249辆。实行公交优先发展战略，持续推进城市公交车、出租汽车、网约车、船舶新能源化，扎实开展交通运输领域路域环境整治和塑料污染治理工作。积极抢抓国家“双碳”目标机遇，楚雄州全域综合交通与能源融合建设项目入选交通运输部第一批绿色低碳交通强国建设专项试点任务，全省首个“源网荷储充消”交能融合示范项目—永仁至大姚高速公路交通与能源融合示范项目7月31日在永大高速三潭服务区启动，标志着楚雄州全域综合交通与能源融合建设试点项目正式启动。楚雄州全域综合交通与能源融合建设项目参展第十六届国际交通技术与设备展览会，围绕“中国火城 浪漫花都”主题，展示了楚雄州绿色能源、绿色产业与全域综合交通融合发展建设情况，同步推荐楚雄“四张名片”和彝绣等特色文化，生动立体地展现了一个绿色开放、融合发展的楚雄。

（三）严抓安全生产，夯实交通运输发展基石。交通运输行业更加安全稳定。着力重大风险隐患排查整治，全力抓好交通运输安全生产治本攻坚三年行动，应急能力全面提升，矛盾纠纷排查化解取得新成效。截至2024年10月，道路运输领域安全生产事故起数、死亡人数同比实现“双下降”，全州交通运输行业安全生产形势总体平稳，未发生较大以上安全生产事故。行业治理成效明显。加强执法领域突出问题专项整治，开展重大事故隐患大排查大整治、道路运输领域货车超限超载源头治理、道路隐患治理和“打非治违”专项行动，扎实开展安全例会列席旁听工作，督促企业例会取得实效，推行行政执法包容审慎监管，打造过罚相当、法理相融的渐进式执法。截至2024年10月，全州交通运输执法系统抽查检查交通运输企业3090次，排查一般隐患1365项、重大隐患17项，约谈企业106户、停业整顿4户、行政处罚145户，全部已完成整改销号。出动执法人员9644人次，出动执法车辆2416辆次，检查车辆19542辆次，办理行政处罚案件1715件，处罚金额437.7万元，办理轻微违法行为依法不予行政处罚案件659件，免罚金额94.36万元。车辆动态监管成效明显。充分发挥楚雄州交通运输综合监管与服务平台优势，加大对全州“两客一危一货一网”车辆的动态监管。截至2024年10月，州交通运输综合监管与服务平台共生成隐患治理工单253461份，治理完成217571份，治理率达85.84%；云南省道路运输车辆动态监控政府监管平台共发现问题数10122个，已完成处理问题10113个，完成率99.91%，争取年底全部整改清零。综合执法能力不断增强。加强全州交通综合执法队伍路政、海事、工程质量监督领域法律法规培训，迅速将任务分解到县市各大队，并开展巡查执法工作。截至2024年10月，巡查地方高速公路9854公里，巡查县道（含县管省道）26742公里，巡查乡道6073公里，巡查村道3771公里，查处涉路案件93起，收缴罚没款18.2万元，海事行政处罚案件1件，实现“零”突破。开展在建楚雄市东南绕城高速公路执法检查，完成工程质量行政处罚案件1件。

（四）持续深化改革，推动交通运输综合行政执法“四基四化”走深走实。持续推动基层执法站所标准化。制定并印发《楚雄州交通运输综合行政执法支队办公区域综合事务管理制度（试行）》《楚雄州交通运输综合行政执法支队日常工作纪律监督检查制度（试行）》，规范支队及各大队日常工作。持续推动基层执法队伍职业化。创新开展“执法能力素质提升大讲堂”活动，提升全体执法人员执法能力、执法素质、法律意识；在全州范围内开展案卷评查工作，提升办案质量；全面落实“谁执法谁普法”工作。推动基层管理制度规范化。制定并印发《中共楚雄州交通运输局党组关于在全州交通运输综合行政执法系统开展纪律作风大整治实施方案》，深刻汲取个旧市“碰瓷式执法”教训，严格规范公正文明执法。推动基层执法工作信息化。以“数智”赋能执法工作，升级改造楚雄州交通运输综合监管与服务平台，加大对营运车辆的信息化监管。截至2024年10月，开展“执法能力素质提升大讲堂”活动18期，累计参训2800余人次，抽查各大队303份案卷（优秀案卷110件，合格案卷179件，不合格案卷14件），州交通执法支队双柏大队《建设标准执法站所，打造忠诚执法队伍》被列入交通运输部“四基四化”建设基层执法联系点典型案例名录。

（五）推进全面从严治党向纵深发展。把全面从严治党放在更加突出的位置，坚持以政治建设为统领，全面学习贯彻落实党的二十大精神及习近平总书记关于加快交通强国建设系列重要指示精神，用习近平新时代中国特色社会主义思想凝心铸魂。深入实施“清廉楚雄”建设十大行动，牢牢扛起管党治党，党风廉政建设主体责任，坚持将党风廉政建设与交通发展同谋划、同部署、同推进、同考核，进一步突出问题导向，坚持刀刃向内，重点整治顽瘴痼疾，加强制度建设，以标准化建设、阳光监管等载体为抓手，聚焦主责强主业，常态长效压实主体责任，进一步转变工作作风，营造良好的行业政治生态，不断巩固清廉交通建设成果。深入推进作风效能革命，持续加强干部队伍建设，以更加饱满的热情、更加奋斗的姿态、更加务实的作风，为加快推进全州交通运输高质量发展作出新贡献。

三、工作中存在的困难和问题

（一）政府投资项目管控正在推进，交通行业受影响严重。按照政府投资项目分类指导办法，一是严控新建政府投资项目。原则上不得在以下领域新建（含改扩建和购置）政府投资项目：地方高速公路，不涉及增建跑道的民用运输机场改扩建，通用机场，以航运功能为主的运河，城市轨道交通和市域（郊）铁路项目。二是严格清理规范在建政府投资项目。项目总投资超过50%的可以续建，要依法合规落实后续建设资金，并视情况优化建设方案、压缩投资规模，但存在重大问题的，应该缓建或停建；项目总投资完成额未超过50%但经省级人民政府从严审核论证确需续建且依法合规落实后续建设资金，并视情况在优化建设方案、压缩投资规模的原则上可以续建；项目总投资完成额超过30%但未超过50%的，原则上应当缓建；项目总投资完成额未超过30%的原则上应当缓建或停建。综合分析，我州楚景、大攀、双元、武禄双等项目都难以在短期内继续实施。农村公路方面，今年我州实际下达乡镇通三级路57公里（同比减少73%）、30户以上自然村公路硬化710公里（同比减少30%）、安全生命防护专项工程500公里（同比减少24%）、危桥改造10座（同比减少62%）。2024年交通运输部车购税补助项目规模较2023年已缩减四分之一，农村公路补助持续减少，各县市实施农村公路进展缓慢，部分县市处于停滞状态。其他重点项目，楚雄民用机场审批层级较高，在通过中国民用航空局行业审查、达成军地协议后，由于地方政府债务问题国家发改委暂停了工可审批受理，预计短期难以形成投资支撑。G357国道前期工作由于普洱市景东县境内路线调整较大，用地预审环节还在调整，预计2024年内全面开工难度较大。

（二）固定资产投资支撑不足。“十三五”以来，综合交通投资主要靠高速公路，高速公路累计已完成投资1132亿，随着“互联互通”已开工项目整体进度过半，已难以持续支撑投资高位运行。近几年高速公路项目完成投资在全州综合交通投资中占比基本保持在80%左右。目前4条存量在建高速公路项目剩余投资不足100亿元，对2025年投资的支撑已十分不足。

（三）项目要素保障存在困难。随着防风化债工作的推进，高速公路专项债券依靠州、县两级债务空间难以保障足额发行，加之专项债额度不足，争取难度进一步增大。另一方面，政策性补助资金到位率低，目前我州已开工的4个高速公路项目省补资金应补助金额35.06亿元，仅到位1.45亿元，省级交通项目建设资金年度安排规模也在逐步减少，已从前几年的每年200亿元缩减至2023年的60亿元。农村公路补助按照以奖代补政策，资金到位较慢，也造成了通乡三级路等项目实施缓慢。此外部分县市资金拨付不及时，农村公路项目计划实施严重滞后。

四、2025年重点工作打算

（一）高质量做好项目谋划和储备。深入学习领会，吃透政策、抢抓机遇，聚焦畅通道、强枢纽、优服务等重点领域，牢固树立“干好今年、备足明年、想到后年”的思维理念和长远眼光，认真做好“十五五”规划编制项目储备，扎实做好交通重点项目前期工作。形成“谋划储备一批、前期推进一批、开工建设一批”的良性循环，紧紧围着项目转、牢牢盯着项目干，集中精力，强化要素保障。同时及时了解最新政策变动，掌握政策关键支点，适时调整，形成远近结合、梯次接续的三个项目储备库，做到早谋早动。

（二）千方百计抓好交通运输稳增长工作。始终坚持把抓项目增投资作为稳增长工作的重中之重，认真落实中央、省州党委经济工作会议精神，持续发挥交通基础设施投资带动作用，紧紧围绕年度目标任务，认真执行经济运行“五个主题”制度，强化规划引领，做好要素保障，推动项目落地，持续推进交通重大项目工程建设，加强跟踪调度，积极扩大有效投资，最大限度形成支撑，确保圆满完成年度目标任务。认真开展“十五五”规划前期对接研究，强化项目储备。大力提升前期工作质量和深度，最大限度减少补正次数，压缩报件组卷周期，为争取国家政策支持及后续实施奠定扎实基础。

（三）全力推进综合交通重点项目建设。高速公路项目：紧盯时间节点和关键环节，加快推进楚雄市东南绕城、姚南、牟元、元大高速公路项目建设，确保姚南项目建成通车、楚雄市东南绕城项目主体完工。铁路项目：配合铁路部门继续做好成昆线昆明至广通段复线改造前期工作，积极推进楚临铁路、中老铁路楚雄联络线项目前期研究工作。民航项目：紧盯国家政策变化，加快完善可研报告编制和做好前期工作，待条件具备时及时向国家发展改革委申报项目工可。水运项目：确保大姚县湾碧码头主体工程完工，扎实推进元谋县龙街码头等项目建设，加快推进元谋港审查和报批工作。国省道项目：有序推进G357鄂嘉至景太大桥段、G227牟定县城过境段等国省道提升改造工程。“四好农村路”建设：新建和改造农村公路800公里以上、改造危桥10座，推进农村公路安全生命防护工程建设，持续提升省道及县乡公路覆盖范围和安全通行能力，持续开展“四好农村路”示范创建。

（四）持续推动绿美交通建设。深入实施《楚雄州绿美交通三年行动》，坚持“五整合”（整合养护资金、整合储备林项目、整合平台融资、整合项目建设、整合乡镇资源），科学统筹谋划，以原有的公路绿化为基础，结合当地的气候与环境，打造好具有地域特色的绿化体系，强化后期管养，巩固好绿美公路建设成果，为满足人民群众日益增长的美好出行需求，打造美丽舒适、绿色生态、安全畅通的道路环境。建成绿美农村公路643.82公里、绿美国省道150公里、绿美铁路客运站2个。积极打造交能融合、交旅融合示范区。积极抢抓国家“双碳”目标机遇，树立“绿色交通”发展理念，为全社会提供更加便捷、舒适、绿色、安全的出行环境。以绿色低碳交通强国建设试点为契机，依托楚雄丰富的绿色能源，充分发挥交通网络优势，拓展新能源发展空间，加快实现交通网与能源网协同发展，奋力打造全国交能融合示范区。通过新能源为交通基础设施赋能，实现各类综合交通运输方式和新能源资源融合，不断提高交通运输事业发展的质量和效益。同时按照省厅要求，积极将G56杭瑞高速公路楚雄段申报为全国第一批交旅融合示范路项目。

（五）多措并举，提升交通运输优质服务。一是聚焦服务保障群众出行，深入开展交通运输服务优质提升年行动，抓实优质服务创建。推动建立“安全可靠、便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智慧先进”的交通运输优质服务体系。二是持续推动网约车等新业态健康发展，继续大力发展定制客运、推进班线公交化改造，推动公共交通服务向城市周边、功能节点延伸，惠及更多群众。三是抓好交通运输领域大规模设备更新。紧抓中央关于推动新一轮大规模设备更新的政策机遇，立足各地实际，推动新一轮交通运输设备更新换代，加快城市公交车电动化替代，老旧营运柴油货车淘汰更新，老旧营运船舶报废更新，邮政快递老旧设备替代，物流设施设备更新改造等，促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化发展，有序推进行业绿色低碳转型。四是持续深化“放管服”改革，优化营商环境。探索优化政务服务，适时拓展“一件事一次办”“跨省通办”“电子证照”等高频政务服务事项范围，实行全程导办、贴心帮办、特事特办，切实提高市场主体办事效率。五是积极推动促进交通运输行业发展的政策全面落实、精准落地，充分激发交通运输市场主体活力，帮助在规企业稳健发展，做大做强。六是持续推进交通物流降本提质增效。持续优化调整运输结构，完善枢纽布局，积极推广多式联运“一单制”“一箱制”全力促进物流降本增效。

（六）不断巩固行业安全稳定局面。狠抓责任落实，将“平安交通”建设贯穿到交通运输领域全过程。强化闭环管理，制定印发《楚雄州安全生产风险隐患全覆盖全链条常态化闭环管理实施办法》，全面排查整治各类风险隐患，实现安全风险隐患“早发现，早防范，早治理”，确保问题隐患清仓见底。持续抓好源头治理，聚焦项目建设、公路管理、道路运输、路网运营等重点领域，扎实开展风险隐患大排查大整治行动，织密安全网，深入开展安全生产治本攻坚行动，加强“两客一危一货一网”动态监控和协同监管，强化危险货物运输全过程、全网络监测预警。深入推进平安工地建设全覆盖，持续开展飞行检查，不断提升交通基础设施本质安全水平。加强交通运输应急管理基础能力建设，强化交通应急运力储备，增强交通物流体系安全风险管控和抗冲击能力，科学高效应对各类突发事件，以高水平安全保障高质量发展。

（七）聚力“党建+”推动行业高质量发展。聚焦主责主业，强化党建引领，聚力“党建+教育”，引导党员干部抓好党纪学习教育、立好标杆、干好工作、做好表率；聚力“党建+建设”全力推动项目工程建设；聚力“党建+养护”，助推公路养护新发展，提升道路通行服务保障水平；聚力“党建+运输”，强化企业服务指导，促进网约车、出租车、货运、快递等新业态规范有序发展；聚力“党建+创新”激发事业发展新活力，创新工作举措，统筹推动党建与中心工作共融共促，以全面从严治党实际成效护航交通运输事业高质量发展。

（八）持续深化作风建设，打造一支高素质的干部队伍。以“十种鲜明导向”为标尺，持续深化“两场革命”，坚决纠治惯性思维，推动交通运输系统干部职工不折不扣抓落实、雷厉风行抓落实、求真务实抓落实、敢作善为抓落实，不断提高思变谋变求变的能力、想干事敢干事干成事的能力、学政策懂政策用政策的能力，把心思集中到谋划推动工作上来，着力构建一支高素质、专业化、结构优、能力强、堪当时代重任的交通运输干部队伍。

五、2024年形成的典型经验

（一）楚雄州交通运输局《楚雄：做强“绿美交通+” 激发路衍经济新活力新引擎》绿美交通典型经验做法在全省会议上作交流，并被交通运输部官网、中国交通报等媒体广泛报道。

（二）楚雄州交通运输局《楚雄州全域推进农村客货邮融合，构建交通运输助力乡村振兴新模式》客货邮融合发展经验得到省级肯定并在全省推广，计划年底前在楚雄州召开全省现场推进会。

（三）楚雄州交通运输综合行政执法支队双柏大队《建设标准执法站所，打造忠诚执法队伍》列入交通运输部“四基四化”建设基层执法联系点典型案例名录。

（四）楚雄州全域综合交通与能源融合建设项目入选交通运输部第一批绿色低碳交通强国建设专项试点任务。